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簡單說，這張主要看「車體損失、竊盜損失、道路救援」。你可以先把它想成用來處理「行車數據調整保費、平均九折至九五折、保開車事故」的工具。
最需要先確認的是「自然災害(乙式除外)、駕駛人酒駕」。如果你擔心的風險剛好在不保事項裡，這張就不適合當主要保障。
比較適合：有車族，想把車禍責任和車損分開補強的人
看條款、比商品時最容易卡住的名詞，先用白話解釋再回來看保障細節會更清楚。
UBI車險需為承保事故造成自車或竊盜損失，理賠受車體條款類型、自負額、折舊與維修認定影響。
| 給付項目 | 金額/限額 | 給付條件 |
|---|---|---|
| 車體損失保險 | 依保額按條款式別給付 | 依條款甲式涵蓋最廣含不明車損、乙式排除自然災害、丙式僅含車對車碰撞並須識別肇事人 |
| 自負額機制 | 依條款設定每次事故自負額 | 依條款每次事故先扣除約定自負額後，超過部分再由本保單理賠，自負額級距由要保人選擇 |
| 行為計費保費調整 | 依條款行車數據平均九折至九五折 | 依條款安裝 OBD 車載裝置蒐集急煞、急加速、深夜駕駛等行為數據後於續保時計算折扣級距 |
| 竊盜損失 | 依保額扣除折舊與自負額給付 | 依條款承保車輛遭竊、搶奪或強盜致毀損滅失情形，依折舊機制計算理賠並扣除竊盜自負額金額 |
| 道路救援服務 | 依條款附加服務內容 | 依條款拋錨、爆胎、電瓶沒電等情形提供道路救援與拖吊服務項目，限額依條款附表項目逐項認定 |
| 折舊與重置機制 | 依條款年折舊或重置成本 | 依條款採年折舊、月折舊或重置成本三種計算方式，新車前 3 年可選重置成本以保全價值 |
| 代位求償 | 依保險法第53條 | 依保險法第53條與條款規定，理賠後對肇事第三人之損害賠償請求權移轉予保險公司行使 |
| 除外責任 | 依條款排除 | 依條款酒駕、自然災害（乙式除外）、故意行為、違法用途與競賽事故等屬除外不保事項排除 |
| 年齡 | 男性 | 女性 |
|---|---|---|
| 新車100萬（甲式） | 約15,000-20,000元/年 | 約15,000-20,000元/年 |
| 新車150萬（甲式） | 約22,000-30,000元/年 | 約22,000-30,000元/年 |
* 以上費率僅供參考，實際費率依個人條件（年齡、性別、職業等）而異。
我們以停車場被不明車輛刮傷為例，車主無法找到肇事人，採用甲式條款投保
依保額在扣除自負額後就維修費用理賠
我們依條款認定屬甲式涵蓋之不明車輛碰撞情境範圍，憑停車場監視器畫面與報案紀錄辦理理賠程序，乙式與丙式條款不在此理賠範圍內認定，要保人選擇式別時應評估停車環境風險程度。
我們以行駛中自撞護欄為例，車身鈑金與大燈損壞並由警方出具事故證明，甲式投保
依保額在扣除自負額後就修復費用核算理賠
我們依條款甲式、乙式皆涵蓋自撞事故範圍，丙式僅理賠車對車碰撞並須識別肇事人事故，憑警方事故證明與維修廠估價單依折舊機制計算理賠金額，自負額與折舊將直接影響實付金額。
我們以行車數據良好的駕駛累積一年期間為例，急煞與深夜駕駛比例低，續保時申請費率折扣
依條款於續保時調整保費平均九折至九五折
我們依條款檢視 UBI 透過 OBD 車載裝置蒐集駕駛行為，依公式以實際行為計算續保保費級距，駕駛習慣愈穩定折扣愈高，但相對須接受個資蒐集與保險公司讀取行車軌跡之安排。
我們以駕駛人於酒測超標下發生車輛追撞事故為例，車身嚴重受損申請理賠
依條款不予給付
我們依保險法第29條故意行為不保與條款酒駕除外規定，本車體損失險不予理賠車身修復費用，並依保險法第53條保留對肇事人之代位求償權利，要保人應留意酒駕之保險權益喪失風險。
* 理賠案例僅供參考，實際理賠依條款及個案情況而定。
UBI車險保費會依車種、用途、車齡、駕駛紀錄、保額、自負額與是否搭配強制險/任意險調整。
汽車車體損失保險甲式(自用)
臺灣產物保險
保開車事故
汽車車體損失保險甲式(自用)
臺灣產物保險
保開車事故
汽車車體損失保險乙式(自用)
臺灣產物保險
保開車事故
汽車車體損失保險乙式免自負額附加條款
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高額醫療補強
汽車車體損失保險罷工、暴動、民眾騷擾附加條款
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保開車事故
汽車車體損失保險代步車附加條款
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保開車事故
本頁資訊來源：國泰世紀產險官網，僅供參考。
實際保障內容以保險公司正式條款為準。
本頁資訊僅供參考，不構成保險銷售或招攬。投保前請詳閱官方條款。