全損 vs 部分損失(產險條款)
白話解釋
產險(汽車車體險、住宅火險、貨物運輸險等)理賠之兩大型態:(1)「全損」(Total Loss)—— 標的物完全毀損或修復費用達保險價額之一定比例(多為 75%-80%)以上,保險公司依保額或保險價額擇較低者一次給付,標的物殘值歸保險公司;可分為「實際全損」(標的物徹底滅失)與「推定全損」(修復費用過高經保險公司認定為全損)。(2)「部分損失」(Partial Loss)—— 修復費用低於全損認定門檻,保險公司按實際修復費用在保額內給付,標的物所有權仍屬被保險人;部分損失給付後保險金額自動減少(除非條款列載「保額自動回復」)。投保時須注意條款中「全損認定基準」與「保額回復條款」之有無。
實際案例
投保汽車車體險甲式保額 80 萬。事故後維修估價 65 萬(達保險價額 80 萬之 81%),保險公司認定為推定全損,依保額 80 萬一次給付並收回殘車殘值。若估價為 30 萬則屬部分損失,保險公司依條款給付 30 萬,剩餘保額 50 萬於保險期間內仍可承保下次事故(依條款回復條款)。
相關術語
甲式/乙式/丙式車體險
車體損失險依保障範圍分三種:甲式最廣(含不明車損),乙式次之(不含不明車損),丙式最窄(僅限車對車碰撞)。甲式保費最高,丙式最便宜。新車建議甲式或乙式,中古車考慮丙式或不保。
住宅火險
保障自有或租用住宅遭到火災、爆炸、雷擊、航空器墜落、機動車輛碰撞、罷工暴動等事故造成損害的財產保險,是房貸族法定強制投保項目。基本住宅火險範圍偏窄(約 11 個事故),通常會搭配「住宅地震基本險」與「擴大承保附加條款」(如颱風、洪水、家中動產)才能覆蓋現代住宅常見風險。保額要看「重置成本」(重蓋一次的錢)而不是「市價」,避免不足額理賠。
重置成本
在火災、颱風、地震等事故造成房屋或財物損壞時,「按今天市場價重新建造或購置同等品的所需金額」,是住宅火險、商業火險、居家綜合險判保額的核心觀念。重置成本通常與「市價」不同——市價含土地價值與位置溢價,但保險只賠建物本身,所以保額應**只看建物部分**。算錯(用市價或抵押貸款餘額當保額)會導致足額不足,理賠按比例打折。
損害填補原則
保險最多只賠你實際花掉的錢,不能讓你靠保險賺錢。花了多少就最多賠多少,不能多拿。2024年7月實支實付正本理賠新制就是依照這個原則。
代位求償
依《保險法》第 53 條,保險公司賠付被保險人後,可在賠付金額範圍內取得被保險人對第三人的請求權,再向有過失的第三人或其保險公司追償。常見於車體險、住宅火險、健康險中由他人造成的損害事故。代位求償並不會減少保戶的理賠金額,但保戶須協助提供事故證據。
用「全損 vs 部分損失(產險條款)」的情境延伸閱讀
保險教室 →這幾篇文章會把「全損 vs 部分損失(產險條款)」放進實際投保、理賠或條款對比的情境裡,看完會比單看定義更知道該怎麼用。
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車險分類的其他術語
強制汽車責任保險
法律規定所有掛牌的汽車機車都一定要保的保險,沒保會被罰錢。這個保險是保「被你撞到的人」,不是保你自己。被撞的人受傷最高能拿20萬醫療費、殘廢最高200萬、死亡固定賠200萬。
超額責任保險
必須搭配第三人責任險投保,當第三人責任險額度不夠賠時才啟動。體傷與財損共用額度。保費相對低廉(1,000萬保額僅需數百至 2,000 元),常見定位是用低保費補強責任險上限不足的缺口。
第三人責任險
因駕車事故造成第三人傷亡或財物損失時的賠償保險。分為體傷和財損兩部分。強烈建議體傷至少500萬/人。
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車體損失險依保障範圍分三種:甲式最廣(含不明車損),乙式次之(不含不明車損),丙式最窄(僅限車對車碰撞)。甲式保費最高,丙式最便宜。新車建議甲式或乙式,中古車考慮丙式或不保。
自負額(車險)
每次出險時車主需自行負擔的金額。設定自負額可大幅降低保費。常見自負額為3,000元或5,000元。免自負額的保費會貴很多。
道路救援
車險的附加保障,提供拋錨、沒電、爆胎、鑰匙鎖車內等緊急道路救援服務。部分產險公司(如富邦、國泰)提供免費道路救援次數,或可另外加保道路救援附加條款。
從人因素與從車因素
車險保費計算的兩大基準。「從人因素」看駕駛人的年齡、性別、肇事紀錄;「從車因素」看車子的廠牌、年份、排氣量、竊盜率。從人因素佔保費影響約30-40%,年輕男性保費通常較高。連續3年無肇事紀錄可享保費折扣,最低約58折(NCD無賠款優待)。
設計人保障(指定駕駛)
車險中限定只有特定駕駛人開車才有保障的條款。限定駕駛人通常可以享有保費折扣(約5-15%),因為保險公司只需承擔特定人的風險。但如果非指定駕駛人開車出事,保險公司可以拒賠。適合車子只有自己或配偶在開的家庭。
資料來源:金管會保險局、壽險公會、產險公會、各保險公司官方條款。本解釋以白話方式撰寫,旨在幫助消費者理解,不構成投保建議。最後更新:2026 年 4 月。