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簡單說，這張主要看「車體損失、竊盜損失、道路救援」。你可以先把它想成用來處理「保開車事故、看車損與責任、保額不要只看最低」的工具。
最需要先確認的是「自然耗損、未承保事故、酒駕或競賽」。如果你擔心的風險剛好在不保事項裡，這張就不適合當主要保障。
比較適合：新車或車價較高，擔心自車維修費的人
看條款、比商品時最容易卡住的名詞，先用白話解釋再回來看保障細節會更清楚。
汽車車體損失保險甲式(電動車專用)需為承保事故造成自車損失，理賠會受車體條款類型、自負額與維修認定影響。
| 給付項目 | 金額/限額 | 給付條件 |
|---|---|---|
| 碰撞傾覆損失 | 依保額在條款限額內給付 | 電動車因碰撞或傾覆造成之車體損失依條款計算給付，內容包含車身鈑金、一般機件與依條款認定之電動車專屬零組件損失 |
| 火災閃電雷擊損失 | 依保額在條款限額內給付 | 電動車因火災、閃電雷擊事故造成之車體損失依條款認定，含電池熱失控引發之火災事故依電動車專屬條款承保範圍 |
| 拋擲物墜落物損失 | 依保額在條款限額內給付 | 外界飛來物體或墜落物造成之車體損失，須提供事故當時之現場照片或目擊紀錄以利依條款認定承保事故性質 |
| 第三者非善意行為損失 | 依保額在條款限額內給付 | 他人惡意刮車、破壞充電孔或車身造成之損失須附警方報案紀錄，依條款列舉之第三者非善意行為認定承保範圍與給付方式 |
| 不明原因車損 | 依保額在條款限額內給付 | 甲式承保不明原因之車體損失，係甲式相對於乙式、丙式、丁式之核心差異所在，乙式以下不承保此項目此為甲式核心優勢 |
| 電動車專屬零組件損失 | 依條款認定 | 依電動車車輛特性訂定之專屬條款涵蓋高壓電池、電動馬達與相關電氣設備之承保認定範圍與計算基礎依條款認定 |
| 自負額機制 | 依條款累進級距 | 本商品採累進自負額設計，第一次事故、第二次事故、第三次事故之自負額依條款逐次提高，直接影響每次理賠金額計算 |
| 除外責任 | — | 自然耗損含電池正常衰退與循環次數損耗、酒駕、無照、競賽用途、戰爭、核能事故等多屬條款除外責任不予給付 |
電動車於停車場遭不明物體刮傷車身與充電孔蓋，送原廠估價維修費用六萬元
依保額在條款限額內扣除自負額後給付
甲式承保不明原因之車體損失，係甲式相對於乙式、丙式、丁式之主要差異所在，乙式以下不承保此情境；我們依條款須附現場照片、原廠估價單與第一次事故自負額計算給付金額，正式條款請參閱保發中心明細頁
電動車駕駛失控碰撞護欄致車頭與電池下方護板受損，原廠維修估價二十五萬元
依保額在條款限額內扣除自負額後給付
屬條款承保之碰撞事故，電池下方護板損失依電動車專屬條款認定承保範圍，須附警方事故證明與原廠維修估價單；電池本體若有損傷須由原廠技師依條款檢測認定後計算給付金額，並依自負額累進級距調整
電動車於家中車庫充電時遭雷擊致車載電子設備故障，原廠維修估價十八萬元
依保額在條款限額內扣除自負額後給付
屬甲式承保之閃電雷擊事故，車載電子設備依電動車專屬條款認定承保範圍；我們依條款須附電力公司雷擊紀錄、原廠故障診斷報告與維修估價單，家用充電樁端損失須另由住宅火險或電氣設備險承保
電動車電池因日常充放電循環次數增加導致蓄電容量自然衰退百分之十五
依條款不予給付
電池自然衰退、循環次數損耗非條款承保事故，本險承保碰撞、火災等承保事故所致電池損失、不承保使用磨損與耗損；酒駕、無照、競賽用途亦為條款除外項目，電池容量衰退保障須由原廠保固處理而非車體險範圍
* 理賠案例僅供參考，實際理賠依條款及個案情況而定。
汽車車體損失保險甲式(電動車專用)保費會依標的條件、保額、自負額、使用性質與核保結果而異。
核准、核備或備查文號為 108111210501010000。保發中心商品頁編號為 108111210501010000。保發中心列表資料未提供可直接驗證的保險公司商品代號；本站暫以 EV 作為整理代碼，商品代號仍以保險商品內容說明、保單條款或保險公司官方文件為準。
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本頁資訊來源：保發中心商品查詢，僅供參考。
實際保障內容以保險公司正式條款為準。
本頁資訊僅供參考，不構成保險銷售或招攬。投保前請詳閱官方條款。