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簡單說，這張主要看「車體損失、竊盜損失、道路救援」。你可以先把它想成用來處理「保開車事故、看車損與責任、保額不要只看最低」的工具。
最需要先確認的是「自然耗損、未承保事故、酒駕或競賽」。如果你擔心的風險剛好在不保事項裡，這張就不適合當主要保障。
比較適合：新車或車價較高，擔心自車維修費的人
看條款、比商品時最容易卡住的名詞，先用白話解釋再回來看保障細節會更清楚。
汽車車體損失保險電池自燃附加條款(電動車專用)需先確認主約有效且事故落在附加條款承保範圍內，再依診斷、收據或事故證明申請。
| 給付項目 | 金額/限額 | 給付條件 |
|---|---|---|
| 高壓鋰電池行駛中自燃延燒車身損失 | 依保額在限額內給付 | 依條款承保高壓鋰電池於行駛中起火延燒至車身之損害，起火源經消防或原廠鑑定為電池本體熱失控所致，依核准字號114.11.21新產精發字第1140000663號函備查條款給付 |
| 靜置或充電中電池自燃車損 | 依保額在限額內給付 | 依條款承保靜置或原廠認證快充設備充電過程中之電池自燃事故，須排除外部火源、外力撞擊與第三方縱火，經鑑定為電池內部熱失控始予給付 |
| 電池熱失控延燒車內配件 | 依保額在限額內給付 | 依條款承保範圍及消防火災原因調查鑑定書認定為電池本體所致之延燒損害，包含車內電子配件、座椅、儀表板與線路損失於保額限額內核賠 |
| 原廠召回或保固範圍內缺陷 | 通常列為除外 | 依條款規定原廠召回或保固範圍內之電池缺陷事故先以原廠保固處理，要保人須完成召回程序後始得依本附約申請原廠未涵蓋之差額補位部分 |
| 改裝或非原廠規格電池模組 | 列為除外不予給付 | 依條款要求維持原廠出廠規格與認證更換零件，第三方加大電池芯、非認證更換模組與改裝電壓系統不在本附約承保範圍 |
| 越獄韌體與非原廠OTA更新 | 多列為除外或加費承保 | 依條款規定非原廠軟體升級、越獄韌體與第三方OTA更新致熱失控者，多版本列入除外不保事項或要求個案加費核保始得承保 |
| 電池起火延燒至他人財物 | 本附約不負責 | 依條款規定電池起火延燒至他人車輛或財物之第三人責任屬汽車第三人責任險承保範圍，須另以強制險與任意第三人責任險處理求償 |
| 鑑定報告與舉證義務 | — | 要保人須提供消防火災原因調查鑑定書或原廠技術鑑定報告做為核賠依據，依《保險法》第六十四條告知義務與舉證義務規定辦理 |
停車場靜置時電池模組自燃導致全車燒燬，車主保額130萬，現場由消防鑑定為電池本體熱失控
依保額130萬全損理賠
我們依條款承保「電池本體起火延燒之車體損失」邊界規則，憑消防火災原因調查鑑定書、車輛行照、車主身分證明與報案三聯單申請，依核准字號114.11.21新產精發字第1140000663號函備查條款於保額限額內全損給付。
行駛中儀表板顯示電池警示後拋錨並自燃，車主保額130萬，現場由原廠工程師鑑定為電池熱失控
依損害比例至保額130萬給付
我們依條款認定電池熱失控屬承保事故範圍，憑原廠技術鑑定報告、行車紀錄器影像、維修估價單與保險金申請書辦理核賠流程，依保額在限額內依實際損害比例核算給付金額並通知要保人。
車主自行改裝第三方加大電池模組後行駛中起火，車主保額130萬，鑑定發現改裝品為起火源
0元不予給付
我們依條款除外規則認定改裝部分屬不保事項範圍，第三方非原廠規格電池芯不在承保範圍內，依核准字號114.11.21新產精發字第1140000663號函備查條款拒賠並書面通知要保人除外事由與救濟途徑。
車輛於原廠召回期間發生電池熱失控自燃，車主保額130萬，原廠已發布召回通知書
依條款先走原廠保固
我們依條款要求要保人先向車廠申請保固處理或完成召回程序，原廠保固範圍未涵蓋之差額部分始得依本附約於保額限額內補位給付，避免雙重補償並符合《保險法》第五十五條財產保險承保事項規定。
* 理賠案例僅供參考，實際理賠依條款及個案情況而定。
汽車車體損失保險電池自燃附加條款(電動車專用)保費會依標的條件、保額、自負額、使用性質與核保結果而異。
核准、核備或備查文號為 113111210507030301。保發中心商品頁編號為 113111210507030301。保發中心列表資料未提供可直接驗證的保險公司商品代號；本站暫以 EV 作為整理代碼，商品代號仍以保險商品內容說明、保單條款或保險公司官方文件為準。
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本頁資訊來源：保發中心商品查詢，僅供參考。
實際保障內容以保險公司正式條款為準。
本頁資訊僅供參考，不構成保險銷售或招攬。投保前請詳閱官方條款。